L\u2019attribution provisoire du march\u00e9 de conduite d\u2019hydrocarbures liquides et de GPL, attribu\u00e9 provisoirement, en f\u00e9vrier 2023, au groupement tunisien PSI\/PHI, pour un co\u00fbt global de pr\u00e8s de 190 millions MRU, sur fonds propres de la SMH, fait quelques vagues avec le rejet par la commission de contr\u00f4le des march\u00e9s publics, le 6 septembre 2024, d\u2019un march\u00e9 d\u2019entente direct scell\u00e9 par la SMH avec un bureau de suivi dudit march\u00e9.<\/p>\n
La Commission nationale de contr\u00f4le des march\u00e9s publics s\u2019est notamment insurg\u00e9e contre le mode de choix du bureau car, explique-t-elle, \u00ab les \u00e9l\u00e9ments fournis \u00bb par la SMH ne permettent pas de justifier ce choix. Le rejet plane donc sur le mode choisi par la SMH afin de s\u2019acquitter du \u00ab contr\u00f4le et\u00a0 suivi des travaux de construction \u00bb des conduites d\u2019hydrocarbures liquides. Ces conduites sont d\u00e9di\u00e9es au gasoil et de l\u2019essence, du k\u00e9ros\u00e8ne. Elles vont de la sortie du nouveau quai p\u00e9trolier au Port de l\u2019Amiti\u00e9 (PANPA) de Nouakchott, jusqu\u2019\u00e0 son d\u00e9p\u00f4t situ\u00e9 dans la m\u00eame zone du port. La conduite GPL, quant \u00e0 elle, elle va au d\u00e9p\u00f4t de la SOMAGAZ \u00e0 partir du Panpa.<\/p>\n
A noter qu\u2019un AAOI (avis d\u2019appel d\u2019offre international) pour la construction de ces conduites lanc\u00e9 en novembre 2022 avait \u00e9t\u00e9 cl\u00f4tur\u00e9 en d\u00e9cembre 2022. Pr\u00e8s d\u2019une dizaine de soumissionnaires y avaient particip\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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