Mort il y a peu \u00e0 l\u2019Ehpad de Villebrumier (Tarn-et-Garonne), Jean Sahuc, ing\u00e9nieur des Ponts et Chauss\u00e9es, a marqu\u00e9 la Mauritanie par ses r\u00e9alisations majeures. Son \u00e9pouse Ginette revient sur son parcours exceptionnel, de leur rencontre \u00e0 Nohic \u00e0 son engagement au service d\u2019un pays qu\u2019il aimait profond\u00e9ment.<\/p>\n
Nous rencontrons Ginette, n\u00e9e Lacaze, son \u00e9pouse, qui r\u00e9side l\u00e0 \u00e9galement. Elle parle de Jean et de sa rencontre avec lui. Il est le fils des \u00e9piciers, dans la rue de la Gendarmerie, et elle, la fille du boucher, \u00e0 quelques pas l\u2019un de l\u2019autre. Ils se croisent souvent au village et se retrouvent au bal ou au caf\u00e9, \u00e0 Nohic. La suite est dans leur histoire personnelle. Jean, travailleur acharn\u00e9, poursuit de brillantes \u00e9tudes \u00e0 Paris. Elle est \u00e0 Toulouse, \u00e0 l\u2019\u00e9cole Sainte-Foy, mais la distance ne les s\u00e9parera pas. Jean devient ing\u00e9nieur des Ponts et Chauss\u00e9es.<\/p>\n
En 1954, le minist\u00e8re de la France d\u2019Outre-Mer l\u2019affecte \u00e0 la mise en \u0153uvre d\u2019infrastructures en Mauritanie, alors colonie de la France en Afrique. Il va y faire toute sa carri\u00e8re\u00a0: routes, a\u00e9roports, port, chemins de fer, tunnel (celui de Choum, connu pour sa courbe), adductions d\u2019eau,\u00a0etc. Il parcourt le pays et mettra \u00e9galement son savoir, une fois nomm\u00e9 dans le corps des ing\u00e9nieurs autonomes, au service de la R\u00e9publique Islamique de Mauritanie apr\u00e8s son ind\u00e9pendance, le 28\u00a0novembre 1960. Sur mandat de ses dirigeants, il n\u00e9gociera des fonds aupr\u00e8s de la Banque mondiale, des fonds europ\u00e9ens ou encore du Fonds mon\u00e9taire international.<\/p>\n
Son plus gros chantier aura \u00e9t\u00e9 la cr\u00e9ation de la capitale de la Mauritanie, Nouakchott. Ce \u00ab\u00a0ksar\u00a0\u00bb de 500 \u00e2mes va devenir, en 50 ans, une ville de plus d\u2019un million d\u2019habitants. En 1957, l\u2019\u00e9tude de cinq plans d\u2019urbanisme va d\u00e9boucher, le 5\u00a0mars 1958, sur la pose de la premi\u00e8re pierre de la ville. Parmi les tout premiers chantiers\u00a0: celui d\u2019une piste d\u2019a\u00e9roport de 1\u00a0600\u00a0m pour recevoir les DC-3 et DC-4, et celui de l\u2019eau. Dans ce \u00ab\u00a0pays de la soif\u00a0\u00bb, selon ses mots, l\u2019eau est une priorit\u00e9 cruciale. Recherche de nappes phr\u00e9atiques, conduites d\u2019adduction, citernes de collecte seront ainsi une pr\u00e9occupation permanente. Il tenait dans ses tiroirs une monographie d\u2019une cinquantaine de pages sur ce chantier, qu\u2019il avait plaisir \u00e0 raconter.<\/p>\n
Ginette confiera\u00a0: \u00ab\u00a0Il a tout donn\u00e9 \u00e0 la Mauritanie.\u00a0\u00bb De ce pays, comme de la France, il aura re\u00e7u la m\u00e9daille du M\u00e9rite national et la L\u00e9gion d\u2019honneur, ces deux derni\u00e8res justement encadr\u00e9es au mur de sa chambre.<\/p>\n
L\u2019ambassadeur de Mauritanie en France s\u2019est d\u00e9plac\u00e9 personnellement pour pr\u00e9senter les condol\u00e9ances \u00e0 la famille, au nom du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Son Excellence Mohamed Ould Cheikh El-Ghazouani.<\/p>\n
Alors, nous quittons Ginette, qui l\u2019aura suivi dans cette \u00e9pop\u00e9e, elle qui s\u2019est engag\u00e9e dans plusieurs \u0153uvres caritatives et aupr\u00e8s de leurs trois filles.<\/p>\n
La D\u00e9p\u00eache (France) via kasssataya<\/p>\n