La controverse autour de la pr\u00e9sence, dans la zone \u00e9conomique exclusive (ZEE) mauritanienne, du superchalutier *Margiris*, surnomm\u00e9 le \u00ab monstre des mers \u00bb, continue de susciter de vives r\u00e9actions. Face aux inqui\u00e9tudes exprim\u00e9es, *La D\u00e9p\u00eache de Mauritanie* a rencontr\u00e9 Dia Amadou Bocar, directeur de la p\u00eache hauturi\u00e8re et c\u00f4ti\u00e8re au minist\u00e8re de la P\u00eache, des Infrastructures portuaires et maritimes. Selon lui, \u00ab la pol\u00e9mique actuelle est principalement li\u00e9e \u00e0 un manque d\u2019information \u00bb. Il revient sur les raisons de la pr\u00e9sence du navire, son impact sur la ressource halieutique et les capacit\u00e9s de contr\u00f4le des autorit\u00e9s nationales.<\/p>\n
\u00c9pingl\u00e9 en Europe pour des pratiques jug\u00e9es ill\u00e9gales, le *Margiris* souffre d\u2019une r\u00e9putation controvers\u00e9e. Sa taille \u2014 il s\u2019agit du deuxi\u00e8me plus grand superchalutier au monde \u2014 et sa capacit\u00e9 technique \u00e0 capturer en grande quantit\u00e9 des esp\u00e8ces d\u00e9j\u00e0 consid\u00e9r\u00e9es comme surexploit\u00e9es nourrissent les inqui\u00e9tudes. Plusieurs rapports scientifiques font par ailleurs \u00e9tat d\u2019une diminution des stocks de p\u00e9lagiques, pr\u00e9cis\u00e9ment les esp\u00e8ces cibl\u00e9es par ce type de navire.<\/p>\n
Interrog\u00e9 \u00e0 ce sujet, Dia Amadou Bocar rappelle que la pr\u00e9sence du *Margiris* s\u2019inscrit dans le cadre des accords de p\u00eache conclus entre la Mauritanie et l\u2019Union europ\u00e9enne. Ces accords pr\u00e9voient un quota annuel de 225 000 tonnes de poissons p\u00e9lagiques et autorisent l\u2019utilisation d\u2019au moins 19 navires. Dans les faits, pr\u00e9cise-t-il, l\u2019UE n\u2019a jamais d\u00e9ploy\u00e9 plus de dix navires dans les eaux mauritaniennes. Sur les dix derni\u00e8res ann\u00e9es, les captures totales des navires europ\u00e9ens n\u2019auraient pas d\u00e9pass\u00e9 95 000 tonnes.<\/p>\n
Le directeur de la p\u00eache hauturi\u00e8re se veut rassurant. Il souligne que la pr\u00e9sence du *Margiris* dans les eaux mauritaniennes \u00ab n\u2019a rien d\u2019exceptionnel \u00bb. Le navire op\u00e8re sous licence depuis plusieurs ann\u00e9es, de mani\u00e8re intermittente, sur des p\u00e9riodes d\u2019un \u00e0 deux trimestres selon les autorisations d\u00e9livr\u00e9es. Entre 2016 et 2026, il aurait ainsi captur\u00e9 environ 42 000 tonnes de poissons, imput\u00e9es au quota global europ\u00e9en.<\/p>\n
Concernant l\u2019impact sur la ressource, Dia Amadou Bocar estime que la taille ou la capacit\u00e9 technique d\u2019un navire n\u2019a pas d\u2019effet direct d\u00e8s lors que les pr\u00e9l\u00e8vements restent strictement encadr\u00e9s par les quotas fix\u00e9s. Il assure que les activit\u00e9s du *Margiris* font l\u2019objet d\u2019un suivi rigoureux et que tout manquement \u00e0 la r\u00e9glementation serait s\u00e9v\u00e8rement sanctionn\u00e9. Les autorit\u00e9s affirment disposer de m\u00e9canismes de contr\u00f4le, de suivi et d\u2019\u00e9valuation applicables \u00e0 l\u2019ensemble des navires op\u00e9rant dans la ZEE mauritanienne, sans exception.<\/p>\n
Pour le responsable, la pol\u00e9mique actuelle repose donc davantage sur une m\u00e9connaissance du cadre r\u00e9glementaire que sur des faits av\u00e9r\u00e9s.
\nPour les observateurs pourtant, les inqui\u00e9tudes demeurent concernant la surexploitation de certaines esp\u00e8ces d\u00e9j\u00e0 sous pression, dont l\u2019acc\u00e8s est pourtant pr\u00e9vu par les accords avec l\u2019Union europ\u00e9enne (cas du Magiris avec les petits p\u00e9lagiques cibl\u00e9s). Ce d\u00e9bat tend cependant \u00e0 d\u00e9placer la critique vers le contenu et les modalit\u00e9s de n\u00e9gociation des accords de partenariat de p\u00eache, davantage que sur la pr\u00e9sence du *Margiris* elle-m\u00eame.<\/p>\n
JD <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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