Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI a pr\u00e9sid\u00e9, mercredi 28 octobre courant, au Palais Royal de Rabat une s\u00e9ance de travail consacr\u00e9e \u00e0 l\u2019avancement du complexe portuaire et industriel Nador West Med et au projet d\u2019extension du complexe Tanger Med, deux projets mobilisant des investissements importants et portent des ambitions en mati\u00e8re de comp\u00e9titivit\u00e9, d\u2019activit\u00e9 industrielle et d\u2019emploi.<\/p>\n
Ces deux projets, qui s\u2019inscrivent dans la Vision Royale pour doter le Maroc d\u2019un syst\u00e8me portuaire performant, visent \u00e0 anticiper les mutations du commerce international et \u00e0 attirer de nouveaux investissements. Cette ambition associe croissance nationale et d\u00e9veloppement territorial, \u00e0 travers une meilleure r\u00e9partition de l\u2019investissement public, la mobilisation de capitaux priv\u00e9s et la cr\u00e9ation d\u2019emplois. Elle vise \u00e9galement \u00e0 faire b\u00e9n\u00e9ficier les populations des zones avoisinantes des retomb\u00e9es de ces projets et \u00e0 renforcer la cr\u00e9ation de valeur dans les territoires.<\/p>\n
En ce qui concerne le complexe Nador West Med, qui a mobilis\u00e9 \u00e0 ce jour 54 milliards de dirhams d\u2019investissements publics et priv\u00e9s, il associe des infrastructures portuaires \u00e0 des plateformes industrielles, logistiques et \u00e9nerg\u00e9tiques. Son premier terminal \u00e0 conteneurs doit prochainement entrer en exploitation, avec une capacit\u00e9 de 3,5 millions de conteneurs, et le second d\u2019une capacit\u00e9 de 1,8 million de conteneurs, est pr\u00e9vu pour avril 2027. Les deux installations repr\u00e9sentent 8 milliards de dirhams d\u2019investissements priv\u00e9s.<\/p>\n
Ce complexe comprendra \u00e9galement un terminal hydrocarbures, adoss\u00e9 \u00e0 une zone de stockage d\u2019une capacit\u00e9 potentielle de 4 millions de m\u00e8tres cubes, ainsi qu\u2019un terminal de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 pouvant traiter jusqu\u2019\u00e0 5 milliards de m\u00e8tres cubes par an. L\u2019offre sera compl\u00e9t\u00e9e par des terminaux d\u00e9di\u00e9s aux vracs solides et aux marchandises diverses. Ces infrastructures devraient contribuer \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s logistiques et \u00e9nerg\u00e9tiques du Royaume.<\/p>\n
Au-del\u00e0 de sa dimension portuaire, Nador West Med a vocation \u00e0 favoriser l\u2019\u00e9mergence de nouvelles activit\u00e9s industrielles et \u00e0 \u00e9largir les perspectives \u00e9conomiques de l\u2019Oriental. La diversification des activit\u00e9s et l\u2019arriv\u00e9e de nouveaux investisseurs permettraient de d\u00e9velopper un tissu \u00e9conomique autour du complexe, en compl\u00e9ment des op\u00e9rations de manutention et de transport.<\/p>\n
Actuellement la zone industrielle du complexe, d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnelle, accueille une usine en activit\u00e9 et trois autres en construction. \u00c0 court terme, ce complexe contribuera \u00e0 la cr\u00e9ation de 14.000 emplois directs et de 20.000 emplois indirects. Et pour accompagner son d\u00e9veloppement, plusieurs infrastructures de connexion seront r\u00e9alis\u00e9es, notamment la liaison ferroviaire Selouane-Nador West Med, l\u2019autoroute Guercif-Nador West Med et la mise \u00e0 niveau du r\u00e9seau routier.<\/p>\n
Nador West Med incarne une Vision Royale qui associe ambition \u00e9conomique et d\u00e9veloppement territorial, qui deviendra au fils des ans, un levier de cr\u00e9ation de richesse, d\u2019emplois et d\u2019opportunit\u00e9s pour les citoyens et les entreprises locales, tout en contribuant durablement au d\u00e9veloppement de l\u2019Oriental. Ce grand projet s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie portuaire nationale int\u00e9gr\u00e9e et compl\u00e9mentaire, aux c\u00f4t\u00e9s de Tanger Med et de Dakhla Atlantique.<\/p>\n
Pour ce qui est du projet d\u2019extension de Tanger Med il vise, comme pr\u00e9sent\u00e9 au Souverain, \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s du complexe portuaire en pr\u00e9voyant le lancement prochain des travaux de Tanger Med 3, dont l\u2019am\u00e9nagement sera \u00e0 l\u2019Ouest de Tanger Med 2. Ce nouveau port disposera de 1.200 m\u00e8tres de quais et d\u2019une capacit\u00e9 suppl\u00e9mentaire de 4,5 millions de conteneurs par an, pour un investissement de 8 milliards de dirhams.<\/p>\n
Le projet Tanger Med 3 comprend \u00e9galement l\u2019extension du port passagers et rouliers, ainsi que l\u2019extension Est de Tanger Med 2. Pour le d\u00e9veloppement du nouveau terminal \u00e0 conteneurs, un contrat de concession a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 avec Maersk\u2013APM, l\u2019un des principaux acteurs mondiaux du transport maritime. \u00c0 terme, ces extensions devraient porter la capacit\u00e9 totale du complexe \u00e0 20 millions de conteneurs annuellement.<\/p>\n
L\u2019extension Tanger Med 3 consolidera la comp\u00e9titivit\u00e9 du Royaume et hissera le port Tanger Med parmi les dix premiers ports mondiaux \u00e0 conteneurs. Elle s\u2019inscrit \u00e9galement dans une logique de compl\u00e9mentarit\u00e9 avec l\u2019Europe, en contribuant \u00e0 la r\u00e9organisation des cha\u00eenes de valeur, \u00e0 la s\u00e9curisation des approvisionnements et \u00e0 l\u2019attractivit\u00e9 \u00e9conomique du Royaume du Maroc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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