L’aviation civile am\u00e9ricaine (FAA) a jug\u00e9 que les avions couraient un \u00ab risque accru \u00bb desservant ou survolant le Mali \u00ab \u00e0 toutes les altitudes \u00bb en raison de la pr\u00e9sence d\u2019un \u00ab syst\u00e8me de d\u00e9fense antia\u00e9rienne sophistiqu\u00e9 \u00bb utilis\u00e9 par le groupe Wagner, comme a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 cette semaine le journal Les \u00c9chos. Bamako n’a jamais reconnu disposer de ce type d’armement et Air France maintient ses vols. Mais selon le sp\u00e9cialiste Akram Kharief, \u00ab il n\u2019y a aucune information cr\u00e9dible \u00bb en ce sens.
\nC’est une note de l’aviation civile am\u00e9ricaine (FAA) dat\u00e9e du 23 f\u00e9vrier, qui a donn\u00e9 l’alerte, r\u00e9v\u00e9l\u00e9e par le journal fran\u00e7ais Les \u00c9chos. Elle rel\u00e8ve un \u00ab risque accru \u00bb de survol du Mali en raison de la pr\u00e9sence pr\u00e8s de Bamako de missiles antia\u00e9riens russes de type Pantsir ou SA-22, capables de toucher des avions jusqu’\u00e0 15 000 m\u00e8tres d’altitude dans un rayon de 36 kilom\u00e8tres. Selon cette note, ils seraient aux mains des mercenaires du groupe Wagner.<\/p>\n
Les autorit\u00e9s maliennes de transition n’ont jamais officiellement communiqu\u00e9 sur l’acquisition de ce type d’armement.<\/p>\n
La note am\u00e9ricaine cite \u00e9galement le syst\u00e8me portatif de d\u00e9fense antia\u00e9rienne de type Manpads – des missiles sol-air d\u00e9ploy\u00e9s dans le reste du pays et notamment dans la r\u00e9gion de Mopti – pour prot\u00e9ger l’espace a\u00e9rien malien contre toute intrusion non d\u00e9sir\u00e9e.<\/p>\n
Peur d’erreurs tragiques, comme avec le MH17
\nPlus que des attaques directes contre des vols civils, hautement improbables, c’est le risque d’erreurs tragiques qui est redout\u00e9. En 2014, par exemple, le vol MH17 de la Malaysia Airlines avait \u00e9t\u00e9 abattu par erreur au-dessus de l’Ukraine par des militaires russes et des miliciens s\u00e9paratistes. Pr\u00e8s de 300 personnes avaient \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es.<\/p>\n
La note de la FAA \u00e9voque \u00e9galement d’autres risques, le Mali \u00e9tant \u00ab le th\u00e9\u00e2tre de combats \u00bb, \u00ab d’activit\u00e9s extr\u00e9mistes \u00bb ou encore \u00ab d’une d\u00e9t\u00e9rioration de l’\u00c9tat de droit \u00bb. L’agence am\u00e9ricaine pointe \u00e9galement le fait que la branche sah\u00e9lienne du groupe terroriste \u00c9tat islamique ait revendiqu\u00e9 en juillet dernier la destruction d’un drone du groupe Wagner.<\/p>\n
Aucune compagnie n\u2019annonce de mesures en cons\u00e9quence
\nAucune compagnie desservant le Mali n’a annonc\u00e9 de mesure particuli\u00e8re depuis la publication de cette note. Air France, dont les avions assurent une liaison quotidienne avec Bamako, indique avoir suivi \u00ab avec le plus grand soin \u00bb les recommandations de la FAA, mais \u00ab \u00e0 ce stade, la desserte de Bamako reste inchang\u00e9e \u00bb.<\/p>\n
Jeudi 16 mars, le syndicat de pilotes SNPL a tout de m\u00eame appel\u00e9 \u00e0 l’exercice du droit de retrait des personnels ne souhaitant pas, \u00ab en l’\u00e9tat actuel des choses \u00bb, \u00eatre affect\u00e9s \u00e0 des vols \u00e0 destination de Bamako.
\nlire la suite sur: https:\/\/www.rfi.fr\/fr\/afrique\/20230317-le-survol-du-mali-est-il-risqu%C3%A9-pour-les-avions-civils<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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