Sa Majesté le Roi Mohammed VI préside une séance de travail sur l’avancement des deux projets portuaires « Nador West Med » et “Tanger Med 3 “
Sa Majesté le Roi Mohammed VI a présidé, mercredi 28 octobre courant, au Palais Royal de Rabat une séance de travail consacrée à l’avancement du complexe portuaire et industriel Nador West Med et au projet d’extension du complexe Tanger Med, deux projets mobilisant des investissements importants et portent des ambitions en matière de compétitivité, d’activité industrielle et d’emploi.
Ces deux projets, qui s’inscrivent dans la Vision Royale pour doter le Maroc d’un système portuaire performant, visent à anticiper les mutations du commerce international et à attirer de nouveaux investissements. Cette ambition associe croissance nationale et développement territorial, à travers une meilleure répartition de l’investissement public, la mobilisation de capitaux privés et la création d’emplois. Elle vise également à faire bénéficier les populations des zones avoisinantes des retombées de ces projets et à renforcer la création de valeur dans les territoires.
En ce qui concerne le complexe Nador West Med, qui a mobilisé à ce jour 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés, il associe des infrastructures portuaires à des plateformes industrielles, logistiques et énergétiques. Son premier terminal à conteneurs doit prochainement entrer en exploitation, avec une capacité de 3,5 millions de conteneurs, et le second d’une capacité de 1,8 million de conteneurs, est prévu pour avril 2027. Les deux installations représentent 8 milliards de dirhams d’investissements privés.
Ce complexe comprendra également un terminal hydrocarbures, adossé à une zone de stockage d’une capacité potentielle de 4 millions de mètres cubes, ainsi qu’un terminal de gaz naturel liquéfié pouvant traiter jusqu’à 5 milliards de mètres cubes par an. L’offre sera complétée par des terminaux dédiés aux vracs solides et aux marchandises diverses. Ces infrastructures devraient contribuer à renforcer les capacités logistiques et énergétiques du Royaume.
Au-delà de sa dimension portuaire, Nador West Med a vocation à favoriser l’émergence de nouvelles activités industrielles et à élargir les perspectives économiques de l’Oriental. La diversification des activités et l’arrivée de nouveaux investisseurs permettraient de développer un tissu économique autour du complexe, en complément des opérations de manutention et de transport.
Actuellement la zone industrielle du complexe, déjà opérationnelle, accueille une usine en activité et trois autres en construction. À court terme, ce complexe contribuera à la création de 14.000 emplois directs et de 20.000 emplois indirects. Et pour accompagner son développement, plusieurs infrastructures de connexion seront réalisées, notamment la liaison ferroviaire Selouane-Nador West Med, l’autoroute Guercif-Nador West Med et la mise à niveau du réseau routier.
Nador West Med incarne une Vision Royale qui associe ambition économique et développement territorial, qui deviendra au fils des ans, un levier de création de richesse, d’emplois et d’opportunités pour les citoyens et les entreprises locales, tout en contribuant durablement au développement de l’Oriental. Ce grand projet s’inscrit dans une stratégie portuaire nationale intégrée et complémentaire, aux côtés de Tanger Med et de Dakhla Atlantique.
Pour ce qui est du projet d’extension de Tanger Med il vise, comme présenté au Souverain, à renforcer les capacités du complexe portuaire en prévoyant le lancement prochain des travaux de Tanger Med 3, dont l’aménagement sera à l’Ouest de Tanger Med 2. Ce nouveau port disposera de 1.200 mètres de quais et d’une capacité supplémentaire de 4,5 millions de conteneurs par an, pour un investissement de 8 milliards de dirhams.
Le projet Tanger Med 3 comprend également l’extension du port passagers et rouliers, ainsi que l’extension Est de Tanger Med 2. Pour le développement du nouveau terminal à conteneurs, un contrat de concession a été signé avec Maersk–APM, l’un des principaux acteurs mondiaux du transport maritime. À terme, ces extensions devraient porter la capacité totale du complexe à 20 millions de conteneurs annuellement.
L’extension Tanger Med 3 consolidera la compétitivité du Royaume et hissera le port Tanger Med parmi les dix premiers ports mondiaux à conteneurs. Elle s’inscrit également dans une logique de complémentarité avec l’Europe, en contribuant à la réorganisation des chaînes de valeur, à la sécurisation des approvisionnements et à l’attractivité économique du Royaume du Maroc.